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回應市民對擁堵路段交通改善的意見建議——市政府組織多部門“把脈開方”

  • 發布日期:2019-04-15 11:13       來源:柳州日報

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  近日,有市民在網上論壇發帖,對我市部分易擁堵路段的交通問題提出建議,帖子發布后引發部分市民的共鳴,也引起了市政府的高度關注。根據市長吳煒的指示和要求,14日上午,市政府副秘書長李明組織市自然資源和規劃局、住建局、交通運輸局、交警支隊、城管執法局、恒達巴士公司等部門、單位召開市區緩解交通擁堵研討會,針對網民所提建議進行專題討論。

  網友提出榮軍路車流量大,陽和大道公交車趟次、頻率少,應取消上述兩路段公交車專用道設置的建議。與會各部門討論認為,推行公交優先政策是解決我市車輛與道路資源矛盾,緩解城市交通擁堵的治本之策。通過設置公交車專用道保障公交車的通行效率,引導更多市民出行時選擇乘坐公交車,減少自駕車出行,從而實現緩解擁堵的目標,因而公交車專用道不僅不應取消,還應在有條件的路段強化公交車專用道的建設。

  交警部門介紹,目前我市除BRT1號線路沿線的文昌路、桂柳路、新柳大道等路段的快速公交專用道,實施6:00-24:00公交車專用,市內其余道路的公交車專用道在非早晚高峰時允許社會車輛行駛。因而對網友提出取消公交車專用道的建議不予采納。

  網友提出,榮軍路蝴蝶山路口以及榮軍路銀桐路口車流量較大,路口右轉紅燈應取消,提高右轉車輛的通行效率。對于該問題,交警部門表示,對于右轉紅燈設立與否這一問題的本質,是如何有效解決機動車駕駛人與行人之間交通沖突的問題。對于機動車駕駛人而言,取消右轉紅燈可以提高車輛的通行效率,緩解交通壓力,可對于行人和非機動車而言,在橫過道路時不斷有右轉車輛駛過,行人和非機動車橫過道路的安全無法有效保障。鑒于這兩個路口的通行現狀,與會各部門經討論決定,將根據交通流量實際,在平峰期交通沖突不大的情況下取消右轉控制紅燈,在交通高峰期時根據實際情況適當控制信號燈,精準調控,解決右轉車與行人、直行非機動車沖突的問題。  

  對于網友提出的部分路段道路交通組織規劃不合理,無法滿足車輛通行的情況,交警部門決定適當調整路口車道設置,河西路與西環路交叉路口東進口原來的右轉車道改為直行和右轉車道,增加直行通行車道,提高路口直行車的通行效率。

  柳石路原一中路口由于道路狹窄,現有道路條件下柳石路南北方向只能設置兩個進口車道,左轉車與直行車設置在同一車道內,相互沖突較大,容易引發交通事故。現有條件下,宜將左側車道設為左轉專用道,右側車道為直行和右轉共用車道,確保路口通行安全有序。此外,為增強柳石路的道路通行能力,滿足柳石路不斷增大的交通流量,各相關部門還將進一步實地察看和論證該路口是否有條件進行拓寬改造。

  討論會結束后,交警部門立即對榮軍路銀桐路口、蝴蝶山路口交通信號燈控制方式進行調整。其余路段交通組織優化和車道調整工作,交警部門將在近日完成。

  下一步,各相關部門將深入研究柳石路港灣式公交停車點改造、道路路網優化工作,改善和提升道路通行能力,緩解道路通行壓力,提升群眾滿意度。

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